Apa itu Pam Sembur Konkrit Lori
Trak yang dilengkapi dengan pengadun konkrit juga dikenali sebagai transmixer atau agicar. Dalam perlombongan bawah tanah, disebabkan oleh galeri bahagian kecil dan keadaan rupa bumi yang keras, pengadun trak berprofil rendah dengan dimensi padat dan enjin berkuasa digunakan, yang membolehkan kebolehgerakan dan mobiliti yang baik. Peranan pembancuh trak dalam perlombongan bawah tanah adalah mengangkut campuran shotcrete ke kawasan penyemburan. Keperluan untuk kuantiti peralatan berbeza-beza bergantung pada jarak perjalanan dan logistik lombong.
Kelebihan Pam Sembur Konkrit Lori
Mengepam paip boleh sampai ke tempat yang sukar dicapai oleh orang ramai
Semasa menggunakan kereta sorong untuk mengangkut konkrit sebelum ini, terdapat banyak tempat yang tidak dapat dicapai oleh kereta sorong seperti bangunan tinggi. Kini, paip pengepaman pam konkrit boleh sampai ke tempat yang sukar dicapai oleh orang ramai. Ia boleh mengepam bukan sahaja secara mendatar pada jarak jauh, tetapi juga secara menegak.
Selain itu, dua pam konkrit juga boleh digunakan secara bersiri untuk meningkatkan jarak dan ketinggian penghantaran untuk memenuhi pelbagai keperluan pembinaan.
Di samping itu, selepas paip pam diletakkan, jika perlu, pekerja boleh memindahkan paip pam ke mana-mana kedudukan, yang mudah dan cepat.
Tahap mekanisasi yang tinggi dan kecekapan pengepaman yang tinggi
Semasa proses pembinaan, penyampaian dan penuangan konkrit adalah berterusan, jadi pam konkrit boleh berfungsi secara berterusan, meningkatkan kelajuan pengepaman dan kecekapan pembinaan.
Selain itu, kerana pam konkrit dan peralatan pembinaan lain tidak mengganggu antara satu sama lain, operasi pembinaan lain boleh dijalankan berhampiran saluran paip semasa mengepam, yang meningkatkan kemajuan pembinaan dan memendekkan tempoh pembinaan.
Menjimatkan tenaga kerja dan mengurangkan intensiti buruh
Pam konkrit mempunyai tahap automasi yang tinggi. Kecuali untuk memasang paip, operasi lain boleh diselesaikan oleh hanya tiga hingga lima orang, yang mengurangkan intensiti buruh dan menjimatkan kos buruh.
Di samping itu, pam boom konkrit tidak perlu meletakkan paip secara manual, tetapi hanya memerlukan operator untuk menekan butang kawalan yang sepadan untuk menyelesaikan pemasangan paip secara automatik.
Selesaikan projek dengan cepat
Oleh kerana kecekapan kerja pam konkrit yang tinggi, ia dapat membantu pelanggan menyelesaikan projek dengan lebih cepat. Dan selepas projek selesai, pam konkrit boleh dipindahkan dengan cepat ke tapak pembinaan lain, mengurangkan masa yang diperlukan untuk pemindahan.
Pam boom konkrit dan trak pam talian cpncrete mempunyai casis mereka sendiri, yang mudah dialihkan. Pam treler dan pam bancuh konkrit juga mempunyai roda, dan hanya perlu ditarik oleh treler semasa memindahkan.
-
Mesin penyembur basah konkrit yang dipasang trak
Dengan inovasi teknologi pembinaan terowong yang berterusan, semakin banyak teknologi baru dan proses baru digunakan dalam pembinaan terowong moden. Kemunculan mesin semburan basah bukan sahaja
Tambah ke Pertanyaan
Kenapa pilih kami
Kilang Kami
Taian Minle Machine Manufacture Co., Ltd. terlibat terutamanya dalam pengeluaran, penyelidikan dan pembangunan, dan penjualan peralatan pembinaan konkrit, peralatan robot shotcrete konkrit, pengadun konkrit dengan pam dan sebagainya.
Produk Kami
Produk utama syarikat ialah pam konkrit, pembancuh konkrit pam, trak pam konkrit, dll., yang telah digunakan secara meluas dalam banyak bidang kejuruteraan pembinaan seperti bangunan kediaman, kereta api, penyenggaraan air, terowong pembinaan, lombong arang batu bawah tanah, dan pertahanan negara.
Sijil kami
Semua produk telah lulus pensijilan sistem kualiti antarabangsa BV dan ISO9001, dan pam konkrit lombong arang batu telah lulus sijil kelulusan keselamatan produk perlombongan.
Pengalaman yang Kaya
Pengalaman kami yang kaya dan perkhidmatan selepas jualan kami yang baik akan menjadikan hubungan perniagaan menang-menang dengan anda! Kami menghargai pelanggan kami dan kami membekalkan anda penyelesaian terbaik untuk kerja-kerja pembinaan anda.
Operator dan kakitangan pengurusan peralatan yang berkaitan harus membiasakan diri dengan prinsip struktur pam konkrit, penggunaan dan penyelenggaraan, serta sebarang maklumat lain yang berkaitan, sebelum mengendalikan pam. Adalah disyorkan untuk menggunakan buku panduan arahan secara rawak kerana pengendali mempunyai pengetahuan yang baik tentang keperluan prestasi mekanikal. Selain itu, untuk memastikan beberapa pembolehubah teknologi pengepaman, seperti penempatan pam dan seni bina paip, dikawal dengan baik, adalah penting untuk mengikuti buku panduan arahan semasa merumuskan titik operasi tertentu.
Adalah penting bahawa pam konkrit dipasang di atas tanah yang kukuh dan rata dan keseluruhan radas tidak condong dalam apa-apa cara semasa beroperasi. Cadik mesti diikat dengan selamat atau dikunci pada tempatnya supaya keseluruhan mesin boleh disokong dengan stabil. Kerana berdekatan dengan trak pengadun konkrit dan corong, serta keupayaannya untuk mengepam paip kain dan meminimumkan kehilangan tekanan mengepam, penempatan pam harus dipertimbangkan dengan teliti. Akses mudah kepada air dan elektrik, serta berdekatan dengan tapak menuangkan, juga diperlukan.
Spesifik tapak bangunan dan jadual penyediaan untuk menuang konkrit harus memandu kerja paip. Sebelum anda mula mereka bentuk paip, pastikan jarak mengepam pam konkrit dan jarak penukaran mendatar saluran paip adalah sesuai. Paip hendaklah sesingkat mungkin, dan hos dan siku hendaklah digunakan dengan berhati-hati semasa memasang paip. Paip pengangkut hendaklah diletakkan dengan cara yang memudahkan untuk membersihkan, mendiagnosis, membuka dan menyelenggara. Semasa proses mencampurkan paip baru dengan paip lama, paip baru harus diletakkan sedemikian rupa sehingga tekanan pengepaman dinaikkan. Semasa memasang paip, adalah penting untuk membuat inventori terperinci semua kelengkapan paip, pengapit, siku dan hos, serta ukuran dan jumlahnya.
Apabila paip perlu dinaikkan ke atas, terdapat kecenderungan untuk konkrit mengalir ke belakang apabila ketinggian meningkat, yang mungkin dilihat sebagai peningkatan tenaga potensi. Akibatnya, untuk memastikan konkrit mempunyai rintangan yang mencukupi, panjang tertentu paip mendatar harus diletakkan di antara paip menegak dan pam konkrit. Aliran terbalik. Paip mesti dipasang secara menegak ke atas untuk mengepam konkrit untuk bangunan tinggi. Pada masa ini, panjang paip mendatar di atas tanah tidak boleh lebih pendek daripada satu perempat daripada panjang paip dalam orientasi menegak. Jika paip air yang diperlukan terlalu panjang untuk dipasang di tapak, paip atau hos yang lebih pendek mungkin digunakan sebagai gantinya.
Semasa mengepam konkrit, daya hentaman pam menyebabkan paip berayun ke depan dan belakang, menyebabkan tekanan menurun dan berpotensi merosakkan sambungan antara paip. Ia adalah perlu untuk membaiki pam kerana keadaan yang ditegangkan mungkin mengakibatkan kerosakan awal pada pengapit paip dan gelang getah, serta limpahan buburan simen.
Sebelum menghidupkan pam konkrit untuk operasi kering, pastikan ia lulus pemeriksaan menyeluruh mengikut spesifikasi dalam manual pengendalian. Ini perlu dilakukan selepas menyambungkannya ke paip penghantaran. Sahkan operasi yang betul bagi setiap sistem dan mekanisme selepas beroperasi tanpa beban selama 10 minit.
Untuk mengelakkan menghalang paip penghantar konkrit daripada kehilangan cepat kemerosotan yang disebabkan oleh cahaya matahari langsung, adalah disyorkan untuk menutupnya dengan beg jerami basah, kain penutup basah, dsb., semasa pembinaan sedang dilakukan semasa musim panas.
Langkah-langkah penebat haba yang betul, termasuk penggunaan bahan penebat haba untuk membungkus paip penghantaran konkrit, adalah perlu untuk pembinaan pam konkrit musim sejuk di kawasan yang sangat sejuk untuk mengelakkan pembekuan konkrit di dalamnya.
Pembancuh trak mempunyai dua fungsi: mencampur dan mengacau, dan penggunaannya bergantung pada jenis loji konkrit yang digunakan oleh tapak kerja.
Jika loji batching termasuk pembancuh konkrit, pembancuh trak hanya perlu mengacaukan campuran shotcrete supaya ia tidak terpecah semasa pengangkutan ke kawasan penyemburan.
Jika loji dos digunakan, pembancuh trak juga perlu mencampurkan shotcrete semasa memuatkan, dan kemudian kacau adunan semasa pengangkutan.
Mencampurkan shotcrete hanya perlu dilakukan semasa trak diberhentikan, jika tidak terdapat risiko terbalik. Semasa pengangkutan, adunan hendaklah digoncangkan sahaja. Menggaul memerlukan kelajuan putaran yang lebih rendah bagi dram konkrit daripada mencampurkan.
Kitaran kerja pengadun trak: Memuatkan, mengangkut dan memunggah
Kerja pembancuh trak terdiri daripada mengambil campuran shotcrete dari loji atau talian konkrit, mengangkutnya ke kawasan penyemburan dan memunggahnya ke peralatan penyemburan konkrit.
Putzmeister mengesyorkan bahawa semasa keseluruhan kitaran anda tidak melebihi 300 putaran secara keseluruhan untuk memelihara sifat campuran shotcrete.
Semasa memuatkan konkrit, gunakan putaran yang sesuai seminit mengikut fungsi yang sedang dijalankan. Untuk mengacau, julat dari 2 hingga 6 rpm adalah mencukupi. Untuk mencampurkan, dram konkrit mesti berputar lebih cepat, dengan maksimum 12 hingga 18 rpm.
Mengangkut bancuhan dari loji konkrit ke kawasan penyemburan hendaklah hanya dilakukan pada kelajuan putaran yang betul. Kelajuan berlebihan yang berterusan menyebabkan campuran shotcrete kehilangan kebolehkerjaannya; oleh itu, adalah disyorkan untuk menurunkan rpm semasa pengangkutan.
Semasa memunggah, laraskan kelajuan putaran kepada kadar aliran peralatan mengepam konkrit.
Agar tidak melebihi 300 putaran yang disyorkan semasa kitaran pemuatan, pengangkutan dan pemunggahan yang lengkap, anda harus mengira rpm yang digunakan semasa pemuatan dan pengangkutan supaya margin tersedia yang diperlukan untuk memunggah campuran boleh diselaraskan dengan aliran pam.
Pengepam Konkrit Biasa Berbanding Pengepam Shotcrete
Mengepam konkrit biasa
pertama:Menuang atau mengepam secara tetap, yang biasanya anda gunakan untuk asas, papak, bangunan bertingkat tinggi dan jambatan. Malah, sebarang aplikasi yang mungkin memerlukan batuan atau agregat yang lebih besar dan volum keluaran konkrit yang lebih tinggi.
Untuk bahan jenis ini, anda perlu menggunakan pam konkrit jenis tertentu. Dalam kebanyakan kes anda akan menggunakan tiub s atau sistem injap batu. Ini adalah tiub penghantaran berayun yang menukar kedudukan antara dua silinder bahan. Pada zaman dahulu, terdapat juga sistem injap pintu. Ini terdiri daripada gerbang logam atau perangkap yang akan bertukar bukaan di hadapan dua silinder bahan.
Mengepam shotcrete
Jenis bahan kedua yang boleh dipam dipanggil shotcrete.
Bahan ini sangat cair tetapi padat, dan mempunyai sama ada agregat yang sangat kecil kurang daripada setengah inci atau tiada agregat langsung. Anda biasanya menggunakan Shotcrete untuk mengisi asas, mencipta dinding kolam renang atau sebarang aplikasi lain yang mungkin memerlukan penghantaran tekanan tinggi.
Untuk meletakkan bahan konkrit yang lebih padat ini, terdapat pam konkrit khusus dengan sama ada sistem penyampaian injap bola, atau penyampaian injap biasa, tetapi dengan silinder yang lebih pendek, untuk meningkatkan kekerapan piston bergerak, memberikan volum yang lebih sedikit pada kelajuan yang lebih tinggi. Injap bola terdiri daripada 2 bola logam di dalam kotak dengan 2 ruang. 2 bola berada di hadapan silinder bahan dan di bawah corong suapan.
Setiap kali silinder bahan menolak bahan, bola di hadapannya akan ditolak ke atas, menyumbat lubang pada corong suapan dan menghalang bahan daripada kembali ke corong. Pada masa yang sama, silinder bahan lain sedang menyedut, menyebabkan bola kedua di dalam ruang jatuh, membenarkan konkrit bergerak dari corong suapan ke silinder bahan.
Pam konkrit untuk konkrit yang lebih longgar ini biasanya berfungsi di bawah tekanan tinggi. Yang menggunakan sistem bola, haus adalah kurang daripada pam konvensional. Kami sentiasa mengesyorkan menggunakan injap bola untuk pam shotcrete dan bukannya tiub "S" atau injap batu. Ini kerana terdapat haus yang lebih tinggi pada bahagian berayun kedua-dua sistem ini, dan ia mungkin mengembalikan grout ke corong suapan. Ini menyebabkan kelewatan pada kerja dan, kerana tekanan tinggi, merosakkan silinder pembezaan.
Pengepaman konkrit biasa, hanya memerlukan pam dan hos pam konkrit untuk menyelesaikan penghantaran bahan.
Pengepam Shotcrete sebaliknya perlu dilakukan dengan pemampat udara. Pada asasnya, ini ialah campuran yang sangat pekat biasanya 4500 PSI atau lebih rintangan pada konkrit dan ia biasanya digunakan pada 4-inci kemerosotan oleh itu menjadikannya jenis tidak menentu kerana jika anda memasangkan, anda tidak mempunyai terlalu banyak masa untuk cabut. Biasanya, ia tidak membawa terlalu banyak batu. Ia tidak membawa batu besar di dalamnya, dan kebanyakannya ia digunakan untuk menembak dinding atau menutup permukaan yang mempunyai kerosakan padanya.
Pengepam Shotcrete biasanya dilakukan oleh sama ada injap bola yang disebutkan di atas atau terdapat jenis lain yang menggunakan silinder pembezaan khas dengan cawan hujung bertetulang. Kerana apa yang berlaku ialah: Jika anda menggunakan pam konkrit biasa untuk melakukan pengepam shotcrete, iaitu tekanan yang jauh lebih tinggi, anda akhirnya akan merosakkan silinder pembezaan. Jadi pam shotcrete yang direka khas ini pada asasnya memberi anda kadar peralihan yang lebih tinggi daripada silinder ke silinder dengan mengekalkan tekanan malar terhadap silinder pembezaan dan silinder dan cawan pembezaan itu diperkukuh supaya ia tidak tertanggal seperti pam konkrit biasa.
Biasanya anda menggunakan muncung shotcrete yang mempunyai pada satu hujung, sambungan untuk hos pam konkrit 2-inci dan di hujung yang lain anda akan mempunyai sambungan untuk hos udara. Anda menggabungkan kedua-duanya dalam muncung tertutup, Yang akan membolehkan anda mengawal aliran penghantaran. Pada asasnya konkrit memanah keluar dari ruang muncung pada kelajuan tinggi.
Ia sangat mudah apabila membina struktur yang telah dibuat atau pra-tuang.
Risiko Bekerja dengan Pam Konkrit
Kegagalan saluran paip
Semasa beroperasi, corong dan pam berada di bawah tekanan tinggi. Mana-mana paip yang lemah berisiko tinggi untuk gagal semasa tekanan pam puncak.
Jika kegagalan saluran paip berlaku, pekerja boleh dipukul dengan projektil batu, buburan konkrit higroskopik, atau serpihan lain - mengakibatkan kecederaan serius. Selain itu, konkrit basah akan dihamparkan di sekeliling tanah menyebabkan gelincir, jatuh dan keadaan berbahaya.
Masa henti peralatan & pekerja
Tidak hairanlah pam konkrit harus sentiasa diselenggara untuk prestasi yang betul. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk diingat: Walaupun penyelenggaraan pam mengurangkan risiko kerosakan besar, ia bukan jaminan mutlak.
Sekiranya berlaku kegagalan pam yang malang, bukan sahaja pekerja anda berpotensi dalam bahaya, mereka mungkin tidak bekerja buat sementara waktu semasa ia sedang diperbaiki. Gangguan ini bukan sahaja menjejaskan produktiviti, tetapi juga mempunyai akibat pada reputasi, pengurusan masa dan keuntungan anda.
Kesilapan operator pam
Pengendali mahir memahami jumlah hos yang perlu digunakan semasa kerja serta campuran konkrit yang sempurna. Jika seseorang tidak terlatih sepenuhnya, sebarang ralat boleh menyebabkan koyak, kekusutan atau pecah pada pertengahan operasi.
Selain itu, pengendali terlatih dapat melihat perubahan yang tidak normal. Jika konkrit dipam terlalu cepat, tekanan boleh melonjak dan berpotensi mengakibatkan kegagalan pam. Pengendali mahir harus tahu untuk membalikkan pam beberapa kali sebelum memajukannya untuk mengurangkan kemungkinan kegagalan pam atau tersumbat.
Pam tersumbat
Tersumbat boleh disebabkan oleh campuran yang tidak baik. Jika campuran tidak menangkap air yang mencukupi, penyumbatan hampir dijamin akan berlaku.
Tersumbat pam boleh memberi kesan yang sama seperti paip yang lemah - penyumbatan boleh menyebabkan tekanan terkumpul, mengakibatkan pelepasan seperti buburan konkrit atau serpihan terpancut dari pam dan mencederakan pekerja di sekeliling.
Cara Menyelenggara Sistem Hidraulik Lori Pam Konkrit
Sistem hidraulik adalah penting bagi trak pam konkrit, kerana ia adalah sumber kuasa boom, silinder utama, dan lain-lain. Sebaik sahaja masalah itu muncul dalam sistem hidraulik, ia mungkin boleh menyebabkan beberapa program tidak dapat dilakukan, yang biasanya kita katakan kegagalan hidraulik. Oleh itu, penyelenggaraan sistem hidraulik adalah sangat penting, Dan minyak hidraulik sebagai medium penghantaran juga sangat penting dalam keseluruhan sistem hidraulik.
Sistem hidraulik pemeriksaan & penyelenggaraan harian
- Periksa setiap hari sama ada minyak hidraulik diemulsi. Secara amnya, ia disebabkan oleh air yang menyusup ke dalam minyak hidraulik, yang memerlukan anda mengalirkan tangki minyak dengan kerap (Mungkin sekali setiap 60 jam semasa trak pam tidak berfungsi).
- Periksa tolok minyak trak pam untuk memastikan paras minyak hidraulik tidak boleh lebih rendah daripada paras cecair kerja minimum semasa operasi biasa, dan ia mesti ditambah serta-merta apabila mungkin di bawah paras cecair.
- Periksa sama ada sistem penyejukan trak pam berfungsi dengan baik.
- Periksa kebocoran hidraulik dalam talian hidraulik.
- Sistem pencampuran dan kotak pemindahan terdedah kepada kebocoran minyak hidraulik, Secara amnya, air memasuki minyak hidraulik sistem pencampuran dan sebahagian daripada minyak dalam kotak pemindahan memasuki sistem hidraulik. Oleh itu, jika terdapat kebocoran minyak dalam sistem pencampuran, sila gantikan pengedap dalam masa.
Masa penyelenggaraan sistem hidraulik
Secara amnya, trak pam yang berfungsi seperti biasa perlu mengemas kini minyak Hidraulik sekali setiap enam bulan. Manakala keseluruhan minyak hidraulik kenderaan diganti dan juga elemen penapis perlu dikemas kini. Kedua-dua tangki minyak utama dan tangki minyak boom perlu disalirkan . Sebaiknya bersihkan tangki bahan api sekali. Mungkin terdapat beberapa sisa pepejal logam di bahagian bawah tangki bahan api, yang perlu dilekatkan.
Ramai pemilik turck biasanya tidak memberi perhatian kepada penyelenggaraan sistem hidraulik trak pam. Minyak hidraulik hanya boleh diganti sekali atau dua tahun, dan minyak mungkin telah menjadi hitam. Dengan cara ini, mudah untuk merosakkan injap hidraulik, pam hidraulik dan bahagian lain seperti.Walau bagaimanapun, kos penyelenggaraan komponen ini tidak murah, jadi penyelenggaraan biasa peralatan adalah sangat diperlukan.
Soalan Lazim
Kami terkenal sebagai salah satu pengeluar dan pembekal pam semburan konkrit trak terkemuka di China. Sila yakin untuk membeli pam semburan konkrit trak berkualiti tinggi untuk dijual di sini dari kilang kami. Untuk rundingan harga, hubungi kami.
